3天2船！我国最大的LNG储藏基地攒足保供“底气”
12月12日至14日，满载13万立方米LNG（液化天然气）的“弗瑞特”号和16.5万立方米LNG的“卡姆诺斯”号运送船分别从卡塔尔、澳大利亚运抵滨海港。在5艘引航船的牵引下，两艘巨轮先后停靠到我国最大的LNG储藏基地——我国海油盐城“绿能港”的接卸码头。码头上4根卸料臂调好视点，与船上的管道精准对接，29.5万立方米进口LNG由此输送到接收站储罐内。这是盐城“绿能港”继本年9月26日正式投产后第2次和第三次接卸LNG，为华东地区冬天动力保供攒足“底气”。
3天接连接卸2艘大型LNG船只，查验了我国海油盐城“绿能港”的接卸实战才能，也充分了盐城“绿能港”的天然气储藏。本次接卸的29.5万立方米LNG，相当于1.84亿方气态天然气，可供一千万户家庭一个月的生活用气。在寒流到来之际，为江苏省应对寒流低温、人民群众温暖过冬供给刚强动力保证。
为做好接连接连接卸作业，进步接船功率，优化卸船流程，削减BOG放空量，盐城“绿能港”高度统筹，提早策划，特设“接卸专班”清晰责任，划定“责任田”，厘清“边界线”，保证接卸程序零差错。经过接卸会议剖析总结接卸过程中存在的优势及有待改善的办法、配备，屡次实战演练稳固细化全流程作业；针对本次卸船举行脑筋风暴会，评论卸船过程中存在的危险点，拟定“3天2船”专属接卸计划及储罐预冷计划。
据中海油江苏天然气有限责任公司副总经理杨培介绍，两艘巨轮上的LNG经过码头上的卸料臂，经过1300米长的管道，输送至储罐内。这些LNG储存在-162℃的储罐中，主要是经过气态和液态两种方式外输。气态外输是将LNG经设备加压，经过管道输送至各分输站和电厂运用；液态外输则是经过槽罐车，灵敏运送至管道没有掩盖的地域供用户运用。
据悉，我国海油盐城“绿能港”是我国海油是国家石油天然气基础设施重点工程，一起也是我国海油全面遵循党的二十大精力，饯别绿色低碳开展的战略，执行高水平质量的开展要求的重要抓手。自9月26日完成投产以来，盐城“绿能港”超前策划，坚决扛起动力保供的严重政治责任，竭尽全力攒足保供“底气”。一起，跟着“绿能港”LNG的进口量继续不断的添加，将有用推进长江经济带工业转型，对助力我国提前完成“碳达峰、碳中和”战略目标具有十分重要的含义。
江南时报讯12月12日至14日，满载13万立方米LNG （液化天然气）的“弗瑞特”号和16.5万立方米LNG的“卡姆诺斯”号运送船分别从卡塔尔、澳大利亚运抵滨海港。
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