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  新能源汽车走进千家万户，充电设施的需求也随之增长。怎么样才能解决部分高速路服务区新能源车充电需求大、排队等候时间长等问题？惠州结合储能产业发展探索了新办法。

  记者了解到，自主题教育开展以来，惠州针对有关问题启动新能源车车主上高速“里程焦虑”和充电难题的专项整治行动，建设新型储能项目，加快完善新能源车充电设施，解决车主的出行充电烦恼。

  “用上新能源车之前总是担心出行续航问题。现在，我在路上发现惠州和周边的充电储能装置更密集更齐全，能够说是随处可见，这给了我们车主看得见的放心。”惠州车主黄先生表示。

  去年，惠大高速公路元山服务区“光储充一体化”低碳示范项目投入运营，像黄先生一样的新能源车车主出行充电更方便了。记者通过调查了解到，惠大高速公路元山服务区建设的光储充一体化电站将光伏发电、储能和电动汽车充电设施相结合，提供更便捷的充电服务。该项目除了为新能源车提供充电服务外，还能通过光伏发电满足服务区用电需求。

  目前，惠州还计划在惠龙高速象头山服务区和公庄服务区、惠盐高速长龙服务区、广惠高速东延线座“光储充一体化”项目。

  同时，惠州针对新能源车充电有关问题，启动新能源车主上高速“里程焦虑”和充电难题的专项整治行动，全力支持在农村公共停车场、旅游景点等建设“光储充一体化”电站，并引导更多服务区建设新型储能试点项目，让新能源车在惠州全域出行无忧。

  不仅在交通领域，惠州园区、厂房、农业、景区等多个领域的新型储能应用项目也在加速推进。

  步入新能源企业欣旺达投建的“源网荷储”一体化零碳产业园区内，可见多种新型储能设备有序分布，如屋顶光伏、光伏停车棚、储能电站和蓄冷罐等。为满足园区发电、储能等多种能源需求，该园区通过综合能源多能协同规划和云端数字化协同，实现了“源、网、荷、储”一体化的管控和调度。

  目前，欣旺达的“源网荷储”一体化零碳产业园区示范项目正进行储能工程施工。

  而在博罗县福田镇的徐田村，惠州首个乡村振兴光储一体化充电站也于去年落地。该充电站通过分布式光伏装机和储能电池实现清洁电能的供应，年输送电能量7.4万度。整个充电站一体化设计，配备了液冷直流充电堆和直流快充充电桩，可为往来电动客车和轿车提供快充服务，并在需要时向电网反向输电，实现储能设备具备一次性储能削峰填谷的功能。

  惠州市科学技术局负责这个的人说，接下来，惠州将紧密围绕产业链布局创新链，促进新型储能与能源、电子信息等产业深层次地融合、精准对接，努力解决基础研究“最先一公里”和成果转化“最后一公里”有机衔接问题，为新型储能产业高水平质量的发展提供强有力的科技支撑。

  每逢节假日长途出行，新能源车车主都会面临一个颇为头疼的问题：里程堪堪用尽，充电一桩难求，怎么办？于是，提前确认一路上充电桩的分布情况，成为不少车主出行的“头等大事”。就此而言，惠州启动新能源车车主上高速“里程焦虑”和充电难题的专项整治行动，正是着眼充电难这一“关键小事”，全力解决群众最关心的“出行大事”。

  保障群众平安便捷出行，是公共服务的重要一环。交通运输部多个方面数据显示，截至2023年11月底，全国已建设充电停车位的服务区共计6325个，占高速公路服务区总数的95%；全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个。但客观地说，在新能源汽车保有量迅速增加的背景下，一到节假日出行高峰期，服务区充电桩前就排起长龙，极度影响人们的出行体验，加大路网充电基础设施建设改造迫在眉睫。

  随之而来的，还有服务区配套电网升级与电力扩容等问题。从惠州的实践来看，惠大高速公路元山服务区两边建设的光储充一体化电站，在解决新能源汽车充电续航困难问题的同时，还能通过光伏发电满足服务区用电需求，可谓一举多得，尽显智慧。

  更值得一提的是，惠州还在园区、厂房、景区等大力推动新型储能项目建设，积极布局新型储能产业全场景发展，这给其他城市提供了可借鉴的经验。

  春节将至，回家的路又将人潮涌动。一路上充电是否便捷高效，是关系新能源汽车能开多远的“出行大事”，也是关乎千家万户幸福指数的“民生大事”。从这个层面上说，给予再多的重视都不为过。